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目前我國合金管大致形成10億噸的年產(chǎn)能，過剩問題比較嚴重，能否化解產(chǎn)能過剩這個問題直接影響到行業(yè)的整體運行效率。同時，還將對河北、山東等鋼鐵生產(chǎn)重點地區(qū)進行結(jié)構(gòu)調(diào)整，開展唐山鋼鐵產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級試點，加快區(qū)域的兼并重組。
目前鋼鐵工業(yè)的運行狀況可以概括為產(chǎn)能嚴重過剩、市場需求不振、環(huán)保約束加劇、效益大幅度下滑、行業(yè)虧損比較嚴重，有人說鋼鐵業(yè)進入了第三個冬季。事實上，正如馮飛所言，由于苦盼不來行業(yè)回暖，不少鋼企和貿(mào)易商已變得奄奄一息，鋼鐵業(yè)幾乎進入了史上最艱難的時刻。
今年一季度國內(nèi)鋼鐵業(yè)整體虧損23億元，其中鋼鐵主業(yè)虧損41億元。業(yè)內(nèi)人士認為，整體虧損意味著鋼鐵業(yè)陷入真正的困境，未來將有一批鋼廠陸續(xù)退出這個行業(yè)。據(jù)王曉齊介紹，2013年雖然也是難熬的一年，但全年鋼鐵業(yè)仍實現(xiàn)利潤229億元，其中投資收益178億元，鋼鐵主業(yè)盈利51億元。而今年前兩個月鋼鐵主業(yè)虧損47億元，3月雖略有好轉(zhuǎn)，但無力扭轉(zhuǎn)大局。