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鋼鐵行業(yè)屬于基礎(chǔ)原材料行業(yè)，目前所面臨的不僅是全行業(yè)虧損的問(wèn)題，還在于如何走上長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的道路。短期來(lái)看，大多數(shù)鋼企之所以下調(diào)出廠價(jià)，是因?yàn)橄掠萎a(chǎn)業(yè)鏈需求不足，銷(xiāo)量受到嚴(yán)重影響，所以，鋼企必須要控制生產(chǎn)利用率并減少產(chǎn)能，盡可能達(dá)到供需平衡，將市場(chǎng)供給降到合理的水平。還有就是要淘汰落后產(chǎn)能，一直以來(lái)，鋼鐵行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)就非常激烈，后來(lái)甚至出現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)內(nèi)部惡性競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象并不僅僅存在于中小企業(yè)，很多大型國(guó)有鋼企也無(wú)法獨(dú)善其身。
另外，成本上升，原材料價(jià)格上漲，是世界范圍的一個(gè)長(zhǎng)期趨勢(shì)，國(guó)家對(duì)中小企業(yè)實(shí)行的各種扶持、優(yōu)惠政策，并不足以改變這個(gè)趨勢(shì)，更關(guān)鍵的還是要在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系上下功夫。傳統(tǒng)的鋼鐵銷(xiāo)售模式是以銷(xiāo)定產(chǎn)，大流通商和大型終端客戶(hù)從鋼廠訂貨，小流通商和小客戶(hù)從大流通商公司訂貨，流通渠道的層級(jí)多、服務(wù)水平低，所以可以依托行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)，對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行資源整合，改進(jìn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，甚至可以借助鋼鐵物流供應(yīng)鏈上各功能部門(mén)之間的“協(xié)同效應(yīng)”和“成本轉(zhuǎn)嫁”效應(yīng)，對(duì)鋼鐵行業(yè)的整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新。
不僅如此，工信部還指出，中國(guó)要敢于吸引國(guó)外頂尖鋼鐵企業(yè)投資參股國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)，吸引他們參與重大項(xiàng)目，要舍得給對(duì)方利益，以迅速提高中國(guó)企業(yè)的管理和開(kāi)發(fā)能力。這樣有助于改變中國(guó)鋼鐵行業(yè)的“二元化”競(jìng)爭(zhēng)格局，減少?lài)?guó)際貿(mào)易摩擦，從一定程度上降低鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。當(dāng)然，鋼鐵行業(yè)未來(lái)要走的道路還很長(zhǎng)遠(yuǎn)，這種改變和發(fā)展不是一朝一夕就能完成的，但正是我們相信，因?yàn)檫@樣的任重道遠(yuǎn)，才能幫助鋼鐵行業(yè)在機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存的道路。鋼鐵行業(yè)屬于基礎(chǔ)原材料行業(yè)，目前所面臨的不僅是全行業(yè)虧損的問(wèn)題，還在于如何走上長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的道路。成本上升，原材料價(jià)格上漲，是世界范圍的一個(gè)長(zhǎng)期趨勢(shì)。
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